Ce manuel d’atelier MR 68 appelé aussi manuel de réparation a été réalisé par RENAULT à destination des agents de la marque afin de réparer et entretenir les R8 de leurs clients.
Ce manuel traite les R8, Type 1130, 1132 et 1136
Il explique avec texte et illustrations la méthodologie pour le montage et démontage phase après phase ainsi que les réglages.
Le manuel d’atelier est un document très différent de la RTA, Revue Technique Automobile édité par ETAI, sous la collection « les archives du collectionneur ».
C’est l’ouvrage qu’il faut avoir en priorité pour réaliser une restauration comme il se doit, indispensable à un travail de qualité.
Paiements sécurisés
CA - e-transactions
Calendrier
des salons et bourses
Livraison
Livraison rapide
Modèle Ouvrage refabriqué, rédigé en français
Afin de préserver le plus possible le document d’époque dans son aspect « vintage », cet document a été volontairement refabriqué
- sur du papier recyclé, jauni et grisé
- couverture et dos cartonnés 2 mm gris et recyclé lui aussi
- reliure à chaud par thermocollage
Nombre de pages : 360
Fabrication française
Imprimé sur papier 4.0 : 100 % recyclé, 100 % durable, 100 % «éco-responsable
Écolabel : Deutschland 011/002
TUV, Norme EN 12881
Ce manuel d’atelier MR 68 appelé aussi manuel de réparation a été réalisé par RENAULT à destination des agents de la marque afin de réparer et entretenir les R8 de leurs clients.
Ce manuel traite les R8, Type 1130, 1132 et 1136
Il explique avec texte et illustrations la méthodologie pour le montage et démontage phase après phase ainsi que les réglages.
Le manuel d’atelier est un document très différent de la RTA, Revue Technique Automobile édité par ETAI, sous la collection « les archives du collectionneur ».
C’est l’ouvrage qu’il faut avoir en priorité pour réaliser une restauration comme il se doit, indispensable à un travail de qualité.
