Ce manuel d’atelier appelé aussi manuel de réparation a été réalisé par CITROËN à destination des agents de la marque afin de réparer et entretenir les CX de leurs clients.
Ce manuel a été rédigé en 1986, il traite les CX Série 2,
CX20 RE, TRE, CX 22 TRS, CX 25 Injection, CX 25 GTI Turbo 1, CX 25 RD, TRD, CX 25 TURBO D Série 1.
Ne sont traités que les Turbo 1, c'est à dire sans échangeur d'air.
Il explique avec texte et illustrations la méthodologie pour le montage et démontage phase après phase ainsi que les réglages.
Le manuel d’atelier est un document très différent de la RTA, Revue Technique Automobile édité par ETAI, sous la collection « les archives du collectionneur ».
C’est l’ouvrage qu’il faut avoir en priorité pour réaliser une restauration.
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Afin de préserver le plus possible le document d’époque dans son aspect « vintage », cet document a été volontairement refabriqué
- sur du papier recyclé, jauni et grisé
- couverture et dos cartonnés 2 mm gris et recyclé lui aussi
- reliure à chaud par thermocollage
Nombre de pages : 690
Fabrication française
Imprimé sur papier 4.0 : 100% recyclé, 100% durable, 100% éco responsable
Écolabel : Deutschland 011/002
TUV, Norme EN 12881
Ce manuel d’atelier appelé aussi manuel de réparation a été réalisé par CITROËN à destination des agents de la marque afin de réparer et entretenir les CX de leurs clients.
Ce manuel a été rédigé en 1986, il traite les CX Série 2,
CX20 RE, TRE, CX 22 TRS, CX 25 Injection, CX 25 GTI Turbo 1, CX 25 RD, TRD, CX 25 TURBO D Série 1.
Ne sont traités que les Turbo 1, c'est à dire sans échangeur d'air.
Il explique avec texte et illustrations la méthodologie pour le montage et démontage phase après phase ainsi que les réglages.
Le manuel d’atelier est un document très différent de la RTA, Revue Technique Automobile édité par ETAI, sous la collection « les archives du collectionneur ».
C’est l’ouvrage qu’il faut avoir en priorité pour réaliser une restauration.
