Ce manuel d'atelier réalisé par PEUGEOT était un document destiné à la réparation des 309 GTI16 de leurs clients.
Ce document ne traite que les particularités et spécificités de la 309 gti 16, c'est à dire essentiellement le moteur et son injection BOSCH.
Ce document traite l'allumage Motronic ML -4 (avec les 35 broches) et le Motronic M1 -3 ( avec les 55 broches) sans catalyseur, et avec catalyseur.
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Ouvrage refabriqué, rédigé en français
Afin de préserver le plus possible le document d’époque dans son aspect « vintage », cet document a été volontairement refabriqué
- sur du papier recyclé, jauni et grisé
- couverture et dos cartonnés 2 mm gris et recyclé lui aussi
- reliure à chaud par thermocollage
Nombre de pages : 238
Fabrication française
Imprimé sur papier 4.0 : 100 % recyclé, 100 % durable, 100 % «éco-responsable
Écolabel : Deutschland 011/002
TUV, Norme EN 12881
Ce manuel d'atelier réalisé par PEUGEOT était un document destiné à la réparation des 309 GTI16 de leurs clients.
Ce document ne traite que les particularités et spécificités de la 309 gti 16, c'est à dire essentiellement le moteur et son injection BOSCH.
Ce document traite l'allumage Motronic ML -4 (avec les 35 broches) et le Motronic M1 -3 ( avec les 55 broches) sans catalyseur, et avec catalyseur.
